hmi是現(xiàn)在很多行業(yè)都在用的新技術(shù)，尤其是汽車和手機(jī)等行業(yè)。hmi軟件的開發(fā)和設(shè)計(jì)對(duì)hmi的使用非常關(guān)鍵。今天就讓faceui為大家介紹hmi設(shè)計(jì)軟件的優(yōu)勢(shì)，車載HMI和互聯(lián)網(wǎng)app設(shè)計(jì)的區(qū)別在哪。

　　hmi設(shè)計(jì)軟件的優(yōu)勢(shì)

　　Altia Design，Altia 產(chǎn)品家族核心工具之一，提供人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)、仿真的集成開發(fā)環(huán)境，以 GUI 式圖形編輯器替代傳統(tǒng)編程，方便向目標(biāo)客戶、市場(chǎng)人員、人機(jī)交互工程師、系統(tǒng)工程師、軟件開發(fā)工程師提供統(tǒng)一的HMI產(chǎn)品模型，為仿真驗(yàn)證、迭代修改以及代碼生成提供工程文件。其主要特點(diǎn)是：

　　1、支 持 各 類 資 源 導(dǎo) 入： 位 圖 / 矢 量 圖 /3D 模 型 /XML/PhotoProto&FlowProto 產(chǎn)出物。

　　2、 零編程實(shí)現(xiàn) HMI 行為定義。

　　3、 支持 2D 和 3D 的處理，能夠?qū)崿F(xiàn)豐富的 2D 和 3D 效果。

　　4、 支持模糊 / 扭曲 / 多語(yǔ)言 / 多皮膚 / 音頻、視頻文件播放等特性。

　　5、評(píng)估設(shè)計(jì)對(duì)目標(biāo)機(jī)的資源占用RAM(參數(shù)|圖片) / ROM。

　　6、配合多層顯示控制器的層級(jí)管理模塊。

　　7、 汽車 / 航空專業(yè)圖形控件庫(kù)。

　　8、 模塊復(fù)用與集成，團(tuán)隊(duì)共享，合作開發(fā)。

　　9、免費(fèi)授權(quán)界面運(yùn)行于 PC 的 Runtime。

　　10、 免費(fèi)發(fā)布于網(wǎng)頁(yè)的 Web 插件。

　　hmi設(shè)計(jì)軟件

　　車載HMI和互聯(lián)網(wǎng)app設(shè)計(jì)的區(qū)別在哪

　　1、開發(fā)流程的不同

　　需求階段：

　　使用場(chǎng)景的不同決定了功能和功能設(shè)計(jì)的不同處理。

　　在汽車屏幕的使用場(chǎng)景就是開車和不開車的情況下，都是在車廂內(nèi)，受當(dāng)前駕駛環(huán)境影響非常大；而手機(jī)設(shè)備，因?yàn)槠浔銛y性，使用場(chǎng)景更多更廣泛，兩者需要的功能以及功能的側(cè)重點(diǎn)、功能的設(shè)計(jì)都是不同的。在手機(jī)端，更多見的是做加法的操作，疊加非常豐富的功能設(shè)計(jì)；在駕駛模式下，為了安全的考量，只提供基本的操作，如簡(jiǎn)單的播放控制等等。

　　同一功能的分場(chǎng)景設(shè)計(jì)也會(huì)根據(jù)使用場(chǎng)景的不同，定制出不同的功能。比如同樣的支付，我們可以有線上支付、掃描二維碼支付和付款碼支付、群收款、紅包、轉(zhuǎn)賬等等各種復(fù)雜多樣的設(shè)計(jì)；而在車機(jī)端，基本目前最主要的還是在線購(gòu)買流量wifi或者支付停車費(fèi)、ETC等較為簡(jiǎn)單的支付場(chǎng)景。而且在車機(jī)端的停車、ETC收費(fèi)場(chǎng)景，會(huì)重點(diǎn)體現(xiàn)“無(wú)感”，即支付感受更輕，不打斷當(dāng)前的駕駛行為。

　　交互設(shè)計(jì)階段：

　　同樣的使用場(chǎng)景的不同，對(duì)兩端的交互設(shè)計(jì)影響也是非常巨大的。

　　在手機(jī)端，我們用較多的技巧希望增加用戶粘性，比如用戶在完成一個(gè)交互的閉環(huán)之后，引導(dǎo)用戶開始另外一個(gè)交互行為；而在車機(jī)端，交互流程設(shè)計(jì)都是簡(jiǎn)短且收斂的，不會(huì)提供額外的流程路徑。

　　UI設(shè)計(jì)階段：

　　在手機(jī)端，因?yàn)榘姹靖滤俣鹊念l繁，我們能看到豐富的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和潮流趨勢(shì)；非常注重情感化設(shè)計(jì)，會(huì)及時(shí)更新一些節(jié)日皮膚和節(jié)日閃屏等等。因?yàn)槎嗥脚_(tái)多分辨率的設(shè)備特點(diǎn)，在UI設(shè)計(jì)中也需要注意在不同設(shè)備的設(shè)計(jì)還原度。

　　而在車機(jī)端，我們更多的考慮是UI界面和汽車內(nèi)飾是否協(xié)調(diào)統(tǒng)一、設(shè)計(jì)是否清晰明了、點(diǎn)觸是否方便等等。

　　開發(fā)階段：

　　對(duì)于這塊的技術(shù)了解的并不太多，但是還會(huì)有一些明顯的不同，比如車機(jī)端更注重本地程序的穩(wěn)定可靠以及對(duì)車輛的控制功能，技術(shù)難點(diǎn)在于與硬件的控制和交互方面，而app端則需要考慮與云端數(shù)據(jù)的獲取、傳送與展現(xiàn)，技術(shù)難點(diǎn)在于復(fù)雜邏輯的處理。

　　測(cè)試階段：

　　相對(duì)app的測(cè)試，車機(jī)端的測(cè)試會(huì)更完整且復(fù)雜，除了功能測(cè)試，還會(huì)涉及到整車測(cè)試等等。

　　hmi設(shè)計(jì)軟件

　　2、開發(fā)周期的不同

　　在整個(gè)開發(fā)環(huán)節(jié)中，app的周期可能是一兩個(gè)月，甚至小版本的迭代只需要一周，app在不停的通過(guò)小步迭代的方式快速完成app的升級(jí)。

　　而車機(jī)的周期一般都需要一年以上。這個(gè)較長(zhǎng)設(shè)計(jì)周期導(dǎo)致試錯(cuò)成本十分高昂。

　　3、用戶研究的程度不同

　　app十分重視用戶研究，包括前期用戶訪談、畫像的設(shè)計(jì)到后期的灰度測(cè)試以及用數(shù)據(jù)量化設(shè)計(jì)成果，應(yīng)該來(lái)說(shuō)用戶始終是一個(gè)隱形的設(shè)計(jì)參與者；而在車機(jī)端，這一塊目前涉及的還非常少。

　　4、尚無(wú)主流的設(shè)計(jì)規(guī)范

　　在app端，有iOS和Android設(shè)計(jì)規(guī)范可作為設(shè)計(jì)指導(dǎo)，并且在官網(wǎng)都能找到說(shuō)明和下載源文件。同時(shí)各大設(shè)計(jì)網(wǎng)站也有分享各種優(yōu)秀的設(shè)計(jì)資源和教程。這有利于規(guī)避一些常見的設(shè)計(jì)失誤及節(jié)省人力。

　　而在車機(jī)端，各大廠商都使用自己的設(shè)計(jì)，甚至自己不同的車型的設(shè)計(jì)都是不同的，行業(yè)缺乏一套公認(rèn)有效的設(shè)計(jì)規(guī)范。

　　以上就是faceui為大家介紹的關(guān)于hmi設(shè)計(jì)軟件的相關(guān)內(nèi)容。hmi設(shè)計(jì)軟件對(duì)于hmi設(shè)計(jì)意義重大，要充分利用和發(fā)揮其優(yōu)點(diǎn)，讓它能為hmi設(shè)計(jì)服務(wù)。