喜歡駕駛嗎？對駕駛的樂趣大家了解嗎？不全是在飛速，不全是車內的裝飾，而是一種人機交互的順暢和滿足所有需求的快樂。今天就讓faceui為大家介紹什么是駕駛體驗設計，車聯網體驗設計的趨勢是什么。

　　什么是駕駛體驗設計

　　駕駛體驗設計是一種基于駕駛者角度進行駕駛設計的思維方式，它站在人工智能與用戶的角度進行設計工作的思維。它結合了工業與信息、出行與生活，AI場景驅動的智能駕駛體驗，讓我們不再局限于屏幕，或者硬件。它擴展了我們的思想維度，在傳統的思想觀念里，在做一個產品的時候經常需要考慮產品和用戶需求，但是在我們做駕駛體驗的時候，我們應該在用戶需求和使用場景的基礎上，再去思考“智能化”對用戶的幫助。畢竟自動駕駛現在也是可以實現的，但是要向人類一樣，有智慧的去進行汽車的駕駛，還是需要一定時間的。

　　圖片來源于網絡

　　可以預見當智能駕駛成熟后，車輛成為你的私人生活空間，而你不需要去駕駛車輛，那么車輛的可用性便大大增強，我們不妨設想一下，車內娛樂、以車輛為基礎的陌生人社交或者熟人社交、車內辦公或車內會議、影音、無縫出行等多種形式的車內空間使用方式，而這便會產生與之相關智能應用。這個聽起來會覺得有些不可思議，我在舉一個目前可以實現的例子，例如：可以開發一個車聯APP，APP可以直接和快遞進行對接，我們通過車聯APP，使用手機定位將車輛的位置信息和車輛信息發給快遞員或者快遞公司，當快遞送達時，車門打開，快遞放入，同時會打開車輛內外的攝像頭，完全不用擔心安全問題。

　　車聯網體驗設計的趨勢是什么

　　1、走出功能堆砌，解決用戶痛點

　　目前很多企業在做車聯網時,往往是把自己認為用戶需要的、大家都在做的、或技術可以實現的功能,經過重復的設計包裝，統統的堆砌在用戶面前，無論用戶是否真的需要，以此顯示功能的強大，增加所謂的賣點，提高汽車銷售的附加值。行業一旦推出一個新功能，大家都紛紛效仿，生怕自己在功能上落后。而實際情況是，用戶真正存在的使用問題和需求一直并沒有被很好的解決，而同時面對大量看似豐富的功能，卻可能沒幾個會經常使用到，反而因此影響了用戶的操作易用性。未來， 車聯網用戶體驗不應該追求大而全，首先應該走出初級的功能堆砌，真正從用戶角度出發，分析用戶的車內行為，找到用戶使用痛點或挖掘需求價值點，針對性的提出設計解決方案。

　　2、為用戶提供“人-車生態系統”的完整價值體驗，真正粘住用戶

　　目前中國的車聯網產品做來做去基本還是停留在車載娛樂和導航等最初級功能的重復設計翻新上，重復著同質化產品的低端競爭。而對于大量的用戶需求空間并沒有真正去研究挖掘。用戶和車之間的關系不僅僅是駕駛，從用戶開始想要擁有一輛車開始，用戶體驗就開始了，包括使用前、使用中和使用后對于與車相關的全部感受。

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　　用戶從選擇車、購買車、使用車、維修車、出售車，處處都存在可挖掘的用戶需求，都需要關注用戶體驗。對于未來的車聯網，企業和設計師需要做的不是把大量時間和精力花費在娛樂導航這些功能的炒冷飯上，而是需要對用戶和車相關的整個生態系統進行研究，全方位了解用戶在不同使用場景下的體驗需求，才能在體驗創新上實現突破，走出當前初級的同質化競爭。

　　3、提升跨平臺多通道用戶體驗，滿足不同使用情景下的需求

　　目前，車聯網產品已經進入了越來越多不同的平臺，用戶未來也將在不同平臺之間自由轉換使用，包括：HMI，手機，Pad，以及作為未來發展趨勢的智能穿戴設備。同時，隨著技術發展，人-機交互方式也變得越來越多樣化，包括：視覺、聽覺、語言、觸覺等。那么，未來的車聯網產品在設計時不得不考慮跨平臺多通道的用戶體驗。首先，需要明確不同操作平臺，不同人-機交互通道方式適用的場景和使用目的，以及跨平臺，多通道交互方式之間的轉換與結合方式，包括：看、聽、語音、手勢、觸摸等不同通道的操作行為。其次，需要對于用戶的駕駛行為進行系統分析，建立行為信息庫，梳理實際駕駛場景中用戶在各種情景模式下適合的操作使用平臺，各個任務流程最適合使用的人機交互方式，及各交互方式之間的配合轉換。

　　以上就是faceui為大家介紹的關于什么是駕駛體驗設計的相關內容?，F在的駕駛跟真正的hmi系統駕駛完全不同，在hmi介入下的駕駛能感受到人機交互的暢快和多樣的駕駛體驗。