參加過車展的朋友一定見過概念車吧，炫酷的外表，夸張的造型，給人一種強烈的視覺沖擊，但是現實中這樣的概念車卻不能量產。今天就讓faceui為大家介紹概念車是什么意思，為什么量產車不像概念車好看。

　　概念車是什么意思

　　概念車可以理解為未來汽車，一種介于設想和現實之間的汽車。汽車設計師利用概念車向人們展示新穎、獨特、超前的構思，反映人類對先進汽車的夢想與追求。這種車往往只是處在創意、試驗階段，也許不會投產，主要用于車輛的開發研究和開發試驗，可以為探索汽車的造型、采用新的結構、驗證新的原理等提供樣機。

　　概念車兩大類別：

　　一種是能跑的真正汽車，另一種是設計概念模型。

　　圖片來源于網絡

　　第一種比較接近于批量生產，其先進技術已步入試驗并逐步走向實用化，一般在5年左右可成為公司投產的新產品。

　　第二種汽車雖是更為超前的設計，但因環境、科研水平、成本等原因，也許永遠不會成為商品，只是未來發展的研究設想。

　　為什么量產車不像概念車好看

　　汽車設計師的思維是天馬行空的，概念車通常都會有炫酷的造型，科幻的配置，這個也是車企對未來汽車的設想和期待。而負責打造量產車的汽車工程師則要考慮的問題就非常多了，例如成本、工藝難度、安全性等等。

　　概念車酷炫的造型，一般都是通過非常多的不規則曲面折線來完成，但是在現實中，這種造型加工起來不僅復雜而且制造成本也相當高，并且很有可能沒有考慮風阻等因素，所以量產車只能在概念車的基礎上做出妥協讓步，最終量產車型會做了大量改動和變化。

　　圖片來源于網絡

　　并不是所有概念車最終量產版本都會和概念造型很大差異，部分概念車基本屬于可以量產的范圍，而最終量產車也采用了起初概念車造型。舉些例子：

　　馬自達CX-4整體造型基本延續了概念車的設計，前臉采用了馬自達家族式的前進氣格柵，其格柵內部為四橫幅式的設計。此外，量產車的前大燈保留了概念版車型犀利的設計，整體給人感覺十分兇悍。

　　雷克薩斯LF-LC是在2012年北美國際車展上全新發布的概念車型，由LEXUS雷克薩斯設在美國加利福尼亞州紐波特海灘的Calty設計工作室設計。而四年后，雷克薩斯又在同樣的地點帶來了它的量產版車型LC 500。無論是前格柵、側腰線還是尾部造型，它幾乎都保留了概念車的樣子。

　　以上就是faceui為大家介紹的關于概念車是什么意思的相關內容。雖然概念車有很多不能量產，但是它代表這汽車設計的未來和想象，有可能在未來會實現量產呢！